FAQ

Spesso il termine e-bike viene utilizzato come termine generico per tutte le biciclette elettriche. Invece l’(S-) Pedelec [(Speed-)Pedal Electric Cycle] è una variante di bicicletta elettrica in cui il conducente viene assistito da un azionamento elettrico solo se contemporaneamente pedala.

Una batteria per e-bike ha una durata di circa tre-cinque anni in condizioni di utilizzo normale con 500-1000 cicli di ricarica. Se si nota una significativa perdita di capacità della batteria e l'autonomia è diminuita nel corso degli anni, ciò indica che la batteria deve essere sostituita.

Se l'alloggiamento presenta danni visibili, la batteria deve essere sostituita immediatamente.

Alcuni rivenditori sono in grado di leggere la batteria e di determinare lo stato di salute (SOH) e la capacità residua. Questo vi aiuterà a decidere se la batteria deve essere sostituita.

Un ciclo completo vuol dire scaricare completamente la batteria e quindi caricarla di nuovo completamente (1 ciclo completo = caricare e scaricare il 100% dell’energia della batteria). I cicli parziali vengono sommati.
Se la batteria di un’e-bike viene caricata dal 20% al 70%, poi scaricata fino al 40% della capacità residua e quindi nuovamente ricaricata fino al 90%, ciò corrisponde a tre cicli parziali:

Ciclo parziale 1 (20% – 70% carica) = 70% – 20% / 2= 0,25 cicli completi
Ciclo parziale 2 (70% – 40% scarica) = 70% – 40% / 2= 0,15 cicli completi
Ciclo parziale 3 (40% – 90% carica) = 90% – 40% / 2= 0,25 cicli completi
Cicli totali: 0,65 cicli completi

Con SOC o “state of charge”si indica l’attuale stato di carica della batteria. In italiano si può definire come “stato di carica”. Un SOC del 100% corrisponde dunque ad una batteria completamente carica. SOH significa “State of Health”. In italiano si può definire come 'stato di salute'.

Il SOH o „state of health“ indica lo stato di salute di una batteria utilizzata già da tempo, da intendersi come capacità di raggiungere i parametri di prestazione richiesti rispetto ad una batteria nuova. In altre parole, il SOH indica il grado di vecchiaia di una batteria.

Esempio: La capacità originaria al momento dell’acquisto era di 17 Ah. Ora dopo due anni la capacità è di 15 Ah. SOC = 15 Ah / 17 Ah * 100% = 88,24 %

È possibile determinare quanta capacità sia ancora in grado di caricare (accumulare) l’accumulatore solo mediante speciali dispositivi per eseguire test sulle batterie.

La batteria può essere analizzata con speciali analizzatori (ad esempio Akku Vision Test Tower) presso il rivenditore specializzato. Un rapporto dettagliato fornisce informazioni sulle condizioni della batteria.

È anche possibile testare le batterie E-Bike Vision compatibili da casa tramite il proprio smartphone, utilizzando l'applicazione AV-Toolbox. In questo modo si ottiene una panoramica compatta dei valori della batteria selezionati.

Sì, se è garantita la compatibilità in base alla descrizione del prodotto. Salvo eccezioni indicate nella descrizione del prodotto Poiché sul mercato esistono tantissimi produttori di e-bike che utilizzano geometrie di telaio differenti, in rari casi può capitare che il Batterie E-Bike Vision non vada bene.

Sì, i nostri Batterie E-Bike Vision si adattano perfettamente ai motori e mostrano anche la capacità caricata e l’autonomia rimanente.

No, le batterie in generale sono solo passive nel sistema di azionamento. Il motore è il “capo” e prende dalla batteria l’energia che gli serve.

Più autonomia Tutti i Batterie E-Bike Vision hanno decisamente più energia rispetto alle batterie originali. Impiegando i nostri Batterie E-Bike Vision si ottiene più autonomia e si riesce a viaggiare per tragitti più lunghi.

Più comfort Tutti i nostri Batterie E-Bike Vision sono dotati di una presa esterna per il caricamento. Grazie ai nostri caricatori, per la prima volta è possibile caricare la batteria senza doverla estrarre, direttamente dalla pedelec.

Tempo di carica più breve Ideale per quando si ha poco tempo, il nostro caricatore rapido 6 A può ridurre il tempo di carica fino al 40%.

Peso ridotto: le nostre batterie Bosch Lite sono ottimizzate in termini di peso.

Perché siamo al passo con lo sviluppo delle celle cilindriche a ioni di litio e impieghiamo celle cilindriche con una capacità più elevata o un numero maggiore di esse.

Poiché attualmente non esiste un metodo unificato di calcolo dell’autonomia, purtroppo non possiamo fornire indicazioni vincolanti. L’autonomia di una Pedelec dipende da tantissimi fattori. Un elemento decisivo è ovviamente l’energia presente nella batteria, su cui ci concentriamo sempre in fase di sviluppo dei nostri prodotti. Purtroppo, però, entrano in gioco anche una serie di fattori limitanti che complicano il calcolo dell’autonomia:

• Profilo del percorso
• Peso del conducente
• Temperatura esterna
• Condizioni di vento
• Livello di assistenza della pedalata
• Sistema del motore
• Tipo e peso della bicicletta
• Pressione di gonfiamento delle gomme
• Carico nelle borse o cesti della bicicletta

Se si conoscono la capacità (in Ah) e la tensione nominale, è possibile calcolare a partire da esse l’energia della batteria:

36 V x 17 Ah = 612 Wh 36 V x 13 Ah = 468 Wh

Lo stesso vale ovviamente anche all’inverso.