FAQ

Vaak wordt de benaming e-bike als generieke term voor alle elektrische fietsen gebruikt. De pedelec [Pedal Electric Cycle] op zijn beurt is een type elektrische fietsen, waarbij de fietser door een elektrische aandrijving slechts dan ondersteund wordt, wanneer hij gelijktijdig ook zelf trapt.

Een e-bike accu heeft een levensduur van ongeveer drie tot vijf jaar bij normaal gebruik en 500 tot 1000 laadcycli. Als je merkt dat de capaciteit van je accu aanzienlijk afneemt en de actieradius in de loop der jaren is afgenomen, is dit een indicatie dat de accu aan vervanging toe is.

Als er zichtbare schade is aan de behuizing, moet uw batterij onmiddellijk worden vervangen.

Sommige dealers kunnen uw accu uitlezen en de SOH (State of Health) en de resterende capaciteit bepalen. Aan de hand daarvan kunt u beslissen of uw batterij moet worden vervangen.

Een volledige cyclus betekent de accu eenmaal compleet te ontladen en daarna volledig op te laden (1 volledige cyclus = 100% van de accu-energie geladen en ontladen). Deelcycli worden bij elkaar opgeteld.

Wordt een e-bike-accu van 20 % naar 70 % geladen, dan tot 40 % restcapaciteit leeggereden en vervolgens weer naar 90 % opgeladen, komt dit overeen met drie deelcycli:

deelcyclus 1 (20% – 70% geladen) = 70%-20% / 2 = 0,25 volledige cycli
deelcyclus 2 (70% – 40% ontladen) = 70%-40% / 2 = 0,15 volledige cycli
deelcyclus 3 (40% – 90% geladen) = 90%-40% / 2 = 0,25 volledige cycli. Totale aantal cycli: 0,65 volledige cycli

Met SOC of „state of charge“ duidt men de huidige laadtoestand van de accu aan. Het Nederlandse synoniem is “laadtoestand”. Een SOC van 100% komt dientengevolge overeen met een volledig opgeladen accu. SOH betekent “State of Health”. Het Nederlandse synoniem is zoiets als “gezondheidstoestand”.

De SOH of „state of health“ beschrijft de gezondheidstoestand vaan een reeds verouderde, gebruikte accu, waarmee wordt bedoeld: de mogelijkheid om de vereiste vermogensparameter in vergelijking tot een nieuwe accu te bereiken. De SOH geeft dus de verouderingstoestand van een accu aan.

Voorbeeld: de oorspronkelijke capaciteit bij de koop lag op 17 Ah. Nu na twee jaren ligt de capaciteit op 15 Ah. SOC = 15 Ah / 17 Ah * 100% = 88,24 %
Hoeveel capaciteit de accu nog kan inladen (opnemen), kan men alleen met speciale accutestapparaten vaststellen.

w accu kan worden uitgelezen met speciale analysers (bijv. Akku Vision Test Tower) bij uw dealer. Een gedetailleerd rapport geeft informatie over de conditie van uw accu.

Je kunt compatibele E-Bike Vision accu's ook thuis testen via je smartphone met de AV-Toolbox app. Hiermee krijg je een compact overzicht van geselecteerde accuwaarden.

Ja, als de compatibiliteit volgens de productbeschrijving gegarandeerd wordt. Zolang er geen uitzondering in de productbeschrijving bestaat. Omdat er zeer veel e-bike-fabrikanten op de markt zijn, die uiteenlopende framegeometrieën gebruiken, kan dit er in zeldzame gevallen toe leiden, dat het E-Bike Vision Batterij niet past.

Ja, onze E-Bike Vision Batterijen zijn perfect geschikt voor de aandrijfsystemen en tonen eveneens de geladen capaciteit en de actieradius.

Nee, accu’s in het algemeen zijn slechts passief in het aandrijfsysteem. De motor is de „baas“/master en ontleent aan de accu de energie die hij nodig heeft.

Een grotere actieradius: Alle E-Bike Vision Batterijen hebben wezenlijk meer energie dan de originele accu’s. U krijgt door het gebruik van onze E-Bike Vision Batterijen een grotere actieradius en kunt langere tochten maken.

Meer comfort: Al onze E-Bike Vision Batterijen bezitten een extra extern laadcontact. In combinatie met onze opladers heeft u nu voor het eerst de mogelijkheid om de accu zonder hem eruit te nemen direct op de pedelec op te laden.

Kortere oplaadtijd: juist als het een keer snel moet gaan, kan onze 6 A-snellader de oplaadtijd tot wel 40% verkorten.

Gering gewicht: onze Bosch Lite accu‘s zijn zeer licht van gewicht.

Omdat wij met de ontwikkeling van de cilindrische Lithium-ion cellen meegaan en cilindrische cellen met hogere capaciteit gebruiken of meer cilindrische cellen in de E-Bike Vision Batterijen inbouwen.

Vanwege het feit er momenteel geen genormeerde actieradiusberekening is, kunnen wij daarover helaas geen bindende uitspraken doen. De actieradius van een pedelec hangt af van zeer veel factoren. Doorslaggevend daarvoor is natuurlijk de energie in de accu, waarop wij bij iedere productontwikkeling gefocust zijn. Helaas komen er echter ook een heleboel beperkende factoren bij, die het bepalen van de actieradius bemoeilijken:

• trajectprofiel
• bestuurdersgewicht
• buitentemperatuur
• windomstandigheden
• ondersteuningsniveau
• motorsysteem
• fietstype en -gewicht
• bandenspanning
• extra vracht in fietstassen of -manden

Als u de capaciteit (in Ah) kent en de nominale spanning, dan kunt u daaruit de energie van de accu berekenen:

36 V x 17 Ah = 612 Wh 36 V x 13 Ah = 468 Wh

Het geheel werkt natuurlijk ook omgekeerd.